Yn aml, dewisir isgerbydau trac dur dros draciau rwber am un rheswm ymarferol: mae'n para'n hirach mewn amodau cosbi. Nid yw hynny'n hawliad marchnata. Mae'n dibynnu ar sut mae'r ddau ddeunydd yn gwisgo yn erbyn tir sgraffiniol.
Mae traciau rwber yn darparu perfformiad dibynadwy ar arwynebau gorffenedig ac ar gyfer cymwysiadau dyletswydd ysgafn. Fodd bynnag, maent yn dueddol o dorri a thapio pan fyddant yn agored i graig finiog, slag a malurion dymchwel. Mae esgidiau trac dur, wedi'u gwneud o ddur aloi cryfder uchel, yn cymryd yr un gosb heb fethu'n gynamserol. Ar gyfer contractwyr chwarel, mwynglawdd a safle garw, mae'r bwlch hwn yn newid costau cynnal a chadw ac amser uwchraddio peiriannau.
Mae hyn yn bwysicaf yn y Dwyrain Canol, lle mae creigiau sgraffiniol a gwres eithafol yn cyflymu traul unrhyw isgerbyd. Mae traciau dur yn trin y gwres a'r ddaear ar yr un pryd. Wedi'i adeiladu gyda phrif fframiau dur Q345B a thrawstiau adran bocs wedi'u weldio â threiddiad llawn, mae ein cydosodiadau isgerbyd trac dur yn cadw anhyblygedd strwythurol solet - hyd yn oed o dan weithrediad dwys a thymheredd amgylchynol hyd at 65 gradd.
Ar gyfer rigiau drilio a chloddwyr sy'n gweithio ar dir creigiog, mae'r dewis yn syml. Mae traciau dur yn cynnig ymwrthedd traul, ni all traciau rwber gydweddu. Mae ein hystod llwyth o 2 i 200 tunnell yn cwmpasu popeth o beiriannau cryno hyd at offer mwyngloddio trwm.
